Olisiko kenelläkään palstalaisella kuvaa Allgaier AP-17/1:n kojelaudasta, sekä käsikaasuvivustosta?

Tämmöinen Allgaier on entisöinnin alla ja jo ajokunnossa, mutta muutamia detaljeja tarvittaisiin vielä

Hmm..
Tässä nyt mennyt aamupäivä rattosasti päätä raapiessa.
Mitään kun en asiasta tiedä mutta intternetistä kaivelin vähän niin tuntuu olevan joo kahta sorttia tosta AP17:sta, toisessa simpukka keulalla ja toisessa koneen takana. Simpukka keulalla mallissa on siinä "ratin tolpassa" kojelaudan tapasta. Mutta tuntuu sakemannit viljelevän tosta toisesta mallista sellasta mustaa peltilaatikkoversiota.
Ton videon lopulla paremmin nähtynä: http://www.youtube.com/watch?v=K_19IbdEFr8

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/0366_Allgaier_AP_17_Serie_1.jpg
Tossa semihyvä kuva vipusista ja vippstaakeista.

Jaaniinja, sillon kun talvella sahasitte sitä poloista.
Niin, jotta muistittako ruikkia "pakkosyöttöä" männän päälle ennen starttia ja sitten sellanen minuutin verran hehkua. (kai siinä hehku on? )
Molempiin pyttyihin 10-15 kertaa narskauttaa niin startti on taattu.

Tuossa on simpukka penkin etupuolella, eli siinä pitäisi olla juuri tuo laatikkomallin kojelauta.

Hehkut ovat vielä vähän vaiheessa, mutta kuuma ilma imusarjaan on toinen hyväksi havaittu konsti.

Starttiyritys talvella kaatui sopivan akun puutteeseen, joten sahaus jäi erittäin lyhyeksi, Yritettiin kyllä pumpata käsipumpuilla pakkosyöttöä koneelle. Pilottiahan nämä eivät oikein kestä.

Jahka aurinko armahtaa, niin Allgaier-projektikin etenee taas, seuraava operaatio on sähköjen saattaminen ajantasalle, sekä suihkujen penkitys.

Tuli tuplana....

Voipi olla joo vähän nihkeetä starttailla jossei ole hehkut kondiksessa. Toisin sanoen aika mahdotonta talvella ilman hehkua.

Tosta käsipumppauksesta oman Starin ohjekirja sanoo seuraavaa:
"Ennen käynnistystä pumpataan käsin jokaiseen sylinteriin noin 20-30 kertaa. Pumpattaessa on tunnuttava pumpun vastus ja kuuluva suuttimien "narina". Muussa tapauksessa on moottoria pyöräytettävä ympäri käynnistysmoottorin avulla ja uudistettava käsipummpaus"

Siinnon vielä tossa ahterikantin pumpun kyljessä vielä jonkun näkönen "pakkosyöttönappi" vissiinkin myös?
Jos saksa taittuu niin:
http://www.schlepper-elektrik.de/index.php?page=technik&dir=Einspritzpumpen_Allgaier&PHPSESSID=7d081650e370c213c09eabb998f264fb

Onkos tossa noinniinkun mitenkäs paljon eroa AP18/Standard 218:n? Siis sähköjen suhteen. Sattuu vaan tossa "Schlepper-Elektrik" kirjasessa olemaan AP18/218 sähkökaavio. Voisin vaikka skannailla.

Ja nytkun otin silmän käteen tälläi jälkikäteen niin tuolta petojen kotimaasta löytyy moista kirjallista tuotosta kuin: Handbuch Schlepper-Elektrik Allgaier

http://www.schwungrad-versand.de/

Tommosesta puulaakista ainakin itse sain hyvää palvelua.
Lähettelevät kohtuullisilla postikuluilla herrakansankielistä kirjallisuutta mitä saa sitten sanakirjojen ja intternetin käännöskoneiden kanssa tulkata englanniksi mistä sitten koittaa ottaa jotain tolkkua. Mutta suosittelen kuitenkin, kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.

Kiitoksia vihjeistä

Tuskin nuiden sähköissä oikein suuria eroja on, saattavat olla pikkuisen yksinkertaisemmat tässä Ap-17:ssa.

Alkuperäinen kojelauta on jäänyt samaan paikkaan, kuin keulan pellit, joten sähkövempuloiden määrä tuossa kojelaudassa on pienimuotoinen arvoitus.

Latauksen merkkivalo, hehkutus- ja starttausviiksi, valokatkaisija, öljynpaineen merkkivalo, hehkun "suolasirotin" ja hehkujen etuvastus tuosta ainakin löytyy, mutta mitä muuta? (todennäköisesti virtalukko)
Sylinterinlämpömittaria tässä tuskin on ollut?

Muutenhan tuon ikäisen Diesel-traktorin sähköt ovat erittäin yksinkertaiset.